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https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/30632
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| Title: | Aplicação da transformada wavelet packet e redes neurais artificiais para monitoramento de condição de motores de indução |
| Authors: | SILVA, João Marcus Pereira Lima e |
| Keywords: | Engenharia Elétrica; Wavelets; Redes neurais artificiais; Análise multirresolução; Assinatura de corrente; Motores de indução |
| Issue Date: | 18-Aug-2017 |
| Publisher: | Universidade Federal de Pernambuco |
| Abstract: | Esta tese apresenta e analisa resultados experimentais da aplicação de uma metodologia baseada na combinação de transformada wavelet packet, medidas estatísticas e redes neurais artificiais para o monitoramento de condição de motores de indução trifásicos. Tal abordagem consistiu em coleta das correntes de fase de um motor de indução, seu processamento e construção da árvore wavelet packet, escolha apropriada dos sinais de detalhes provenientes desta arvore que serão analisados, estabelecimento das medidas estatísticas dos sinais eleitos e formação dos vetores de entrada apresentados as redes neurais. Estas redes foram treinadas através de dois métodos numéricos: Gradientes Conjugados Escalonados e Resilient Back-propagation, para execução da tarefa de reconhecimento de padrões. Cinco configurações de redes neurais perceptron multicamada foram utilizadas para realizar a classificação das falhas mecânicas simuladas em laboratório, a saber, fissuras em 2 e 4 barras da gaiola de esquilo do rotor e danificação nas trilhas internas e externas dos rolamentos, e das falhas elétricas consistindo de faltas para terra em pontos do enrolamento de armadura localizados a 25, 50 e 75% do terminal de fase. Os vetores de entrada sao constituídos com base em dez medidas estatísticas envolvendo medidas de tendência central (media e centroide), medidas de dispersão (valor RMS e desvio padrão) e uma medida de assimetria (Curtose). A configuração mais promissora foi a rede preceptron com quatro camadas ocultas, cada uma contendo dez neurônios. Tal rede mostrou um desempenho satisfatório tanto para as falhas elétricas, com acertos maiores que 92%, como para os defeitos mecânicos, com mais de 93% de sucesso no diagnostico. Estes resultados superam aqueles registrados em outras investigações do gênero, recentemente divulgadas nos meios acadêmicos, como mostra o confronto apresentado ao final deste trabalho de tese. Tal constatação ratifica o acerto da metodologia escolhida para o diagnostico de falhas em motores. |
| URI: | https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/30632 |
| Appears in Collections: | Teses de Doutorado - Engenharia Elétrica |
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